Últimamente está en boca de todos el desastre ecológico originado en el Golfo de México, donde la plataforma petrolífera Deepwater Horizon sufrió una explosión allá por el 20 de Abril, hace ya un mes y medio. Desde entonces el vertido de crudo que se ha vertido al mar alcanza los 30 millones de litros según BP, cifra que posiblemente nunca se sepa con exactitud por la continua manipulación por parte de la compañía responsable de la catástrofe, British Petroleum (BP). Expertos independientes afirman que el vertido puede ser 10 veces mayor, y en el peor de los casos llegar hasta los 450 millones de litros, superando con creces casos como el Exxon Valdés (casi 40 millones) o el Prestige (64 millones). En esta página de noticias existe un contador con la cantidad de crudo vertida al mar en tiempo real.

El presidente de los EEUU, Barack Obama, ya se ha posicionado al echarle la culpa de la tragedia a BP, y afirma que será la compañía la que pague la “factura”. Incluso ha utilizado una frase poco común en un mandatario político, al referirse  al castigo que debiera aplicarse a Tony Hayward, máximo mandatario de la petrolera  británica, al que sugiere patear la zona donde acaba su espalda.

Aun así, no ha conseguido librarse de las críticas que le acusan de una reacción lenta, y de permitir el “compadreo” entre responsables de la petrolera y supervisores del gobierno, cuyo escándalo ya se ha cobrado dos dimisiones.

Huyendo de criticar o alabar las decisiones técnicas propuestas para taponar la fuga, en las que se han gastado cientos de millones de dólares sin resultado aparente, quiero encaminar mi reflexión hacia el riesgo que asumimos todos con este modelo energético basado mayoritariamente en el petróleo.

No podemos obviar que esta fuente de energía produce graves daños al Medio Ambiente, no sólo por el CO² que se emite al ser utilizada como combustible, sino también por ser un recurso no existente en muchos lugares del planeta, por lo que es necesario el transporte. Es precisamente en esta acción donde se producen los accidentes más graves, debido sobre todo a las políticas de ahorro de costes de las compañías petrolíferas, siendo transportado el crudo con las mínimas condiciones de seguridad. Se conocen hasta la fecha más de 25 accidentes de graves consecuencias ecológicas en los últimos 40 años. Por citar algunos:

Esta vez el accidente no ha sido en el transporte, sino en una plataforma, pero las consecuencias son igualmente devastadoras para el Medio Ambiente. En este caso además hay que lamentar vidas humanas -un total de 11 personas desaparecieron en la explosión y se les da oficialmente por muertas-. Las mentiras de la compañía y su campaña de “lavado de imagen” – se han gastado más de 50 millones de $ sólo en anuncios en TV-  están dando mucho que hablar en los medios de comunicación de todo el mundo. A pesar de los esfuerzos de BP pocos dudan ya de que la petrolera antepone su negocio a reparar los daños que han provocado.

Hay que buscar una solución inmediata a estas catástrofes. El nunca máis debe extenderse al debate energético mundial, y minimizar los riesgos que derivan de la gestión energética actual. Si evaluamos los riesgos y los antecedentes existentes no se puede dudar que dentro de poco habrá otra catástrofe como la ocurrida en el Golfo de México o, a lo peor,  aun más grave. El vertido de un petrolero, una fuga en una central nuclear, un escape de gas tóxico,…¿Qué será lo próximo? ¿Esperamos sentados?

Una posible solución pasa por una apuesta clara por las energías renovables, y el abandono progresivo de los combustibles fósiles y de la también peligrosa energía nuclear. O acaso, ¿se pueden comparar los riesgos e impactos ambientales de unas energías con las otras?

Mientras no cambiemos el modelo energético siempre habrá más tragedias de este tipo.

No related posts.